سه شنبه های بدون خودرو و ایجاد فرصت استارتاپی

شاید این موضوع ارتباط مستقیمی با مدیریت کسب و کارهای کوچک نداشته باشه، اما یه نکته آموزشی در این شعار پنهان شده که جالبه بعنوان یک طرح ملی و گذر از اونهمه فیلتر باز هم نادیده گرفته شده. در تهران سالهاست که طرح زوج و فرد در حال پیاده سازیه و بتازگی 5 شنبه ها از روزهای طرح خارج شده و طرح زوج و فرد از روز شنبه تا چهارشنبه اجرا میشه. بعد از این اتفاق خیلی از افرادی که پلاک فرد داشتن به این موضوع معترض شدند و در مراکز تعویض پلاک اصرار داشتن که پلاک زوج بهشون تعلق بگیره. روزهای مجاز برای پلاک زوج: شنبه، دوشنبه و چهارشنبه و روزهای فرد: یکشنبه و سه شنبه. حالا در نظر بگیرید که سه شنبه ها بعنوان روز بدون خودرو باعث چه اتفاقی میشه: روزهای مجاز خودروهای فرد: یکشنبه! در کشوری که همیشه دغدغه مردم رعایت نشدن عدالته، ممکنه این اتفاق رو به عنوان یک مثال بارز از بی عدالتی بر شمرد. درسته که در روز بدون خودرو اجباری برای این طرح وجود نداره، اما به نظر شما این تفکر بی عدالتی بار روانی برای مردم ایجاد نمی کنه؟ اگر روز دوشنبه روز بدون خودرو اعلام میشد، تعادل به روزهای هفته برمیگشت و شاید مردم با رغبت بیشتر در این طرح مشارکت می کردند. البته این فقط یه فرضیه س. اما به نظر من بار روانی مثبت تری به همراه داشت.

از اونجایی که سازمان ها برای این روز برنامه بخصوص و زیرساخت خاصی ایجاد نکردند، تفاوتی بین دوشنبه و سه شنبه وجود نداشت.

این موضوع صرفا بعنوان یک شهروند به ذهنم رسید و به شخصه عاملی بجز عدم مدیریت متفکرانه پشت این تصمیم نمی بینم تا وقتی که علت انتخاب این روز از سمت نهادها توضیح داده بشه! اینکه در کشورهای دیگه این روز انتخاب شده نمی تونه دلیل خوبی برای انتخابش در ایران هم  باشه.

حالا از گلایه گذشته، این تصمیم فرصت جذابی برای استارتاپهای اجاره دوچرخه ایجاد کرده که طبق آمار برای گسترش این طرح به دویست و پنجاه هزار عدد دوچرخه در تهران نیاز دارن. این میتونه یه فرصت عالی برای استارتاپها باشه. البته این طرح 5-6 سال پیش در اصفهان شکست خورد، اما به نظر میرسه علت شکستش عدم توجه به زمان ورود به بازار بوده، حالا با استفاده از یه تجربه شکست و یه بیزنس مدل عالی، فرصت تولد یه استارتاپ جذاب، ایجاد شده.

Instagram & Telegram: hamedsamanii